使用(yòng)能(néng)見度監測站降(jiàng)低交通事故(gù)風險。能(néng)見度(dù)是(shì)影(yǐng)響(xiǎng)交通(tōng)安全的重要因(yīn)素之一，在(zài)能見(jiàn)度比較差的情(qíng)況(kuàng)下(xià)，出(chū)現交(jiāo)通事故(gù)的風險(xiǎn)就(jiù)比(bǐ)較高(gāo)。不(bù)管(guǎn)是公路，機(jī)場，碼頭，鐵(tiě)路等安全都會受到能見(jiàn)度的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，因(yīn)此(cǐ)做好能(néng)見度的(dí)監測和預警(jǐng)工作對(duì)於交通(tōng)安(ān)全來說(shuō)有著(zhuó)非常重(zhòng)要(yào)的(dí)意義(yì)。
當(dāng)大霧天(tiān)氣，雨雪天氣(qì)，沙塵(chén)天(tiān)氣(qì)等發生時，空氣能見度(dù)會(huì)降低，駕(jià)駛(shǐ)人員的(dí)視野受到影響。在這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)下(xià)，就會可能(néng)出現迷(mí)失方(fāng)向(xiàng)或者(zhě)是追(zhuī)尾(wěi)等交通事故(gù)。比(bǐ)如當能(néng)見度低於20米(mǐ)時，高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)中(zhōng)行駛的車(chē)輛就要(yào)慢速(sù)行駛(shǐ)及(jí)時駛出高速公路(lù)。
因此做好(hǎo)能(néng)見度的監測工作和預警(jǐng)工(gōng)作(zuò)十(shí)分的重要(yào)。在(zài)道路，港(gǎng)口(kǒu)，機場等(děng)地方(fāng)建設(shè)安裝(zhuāng)能(néng)見(jiàn)度監測(cè)站(zhàn)，組(zǔ)成能(néng)見度監(jiān)測網(wǎng)絡，能夠(gòu)幫助(zhù)人(rén)們了解到能見度(dù)情(qíng)況(kuàng)。山(shān)東競道光(guāng)電生(shēng)產(chǎn)的能(néng)見度監測站(zhàn)由(yóu)氣(qì)象(xiàng)傳感器，采(cǎi)集(jí)器(qì)，立(lì)杆(gān)支架(jià)，供(gōng)電(diàn)係(xì)統(tǒng)，雲平台組(zǔ)成。能(néng)見度監測站(zhàn)通(tōng)過(guò)發射器(qì)發射(shè)紅外(wài)脈衝光，接(jiē)收(shōu)器(qì)同時(shí)檢測大(dà)氣(qì)中氣(qì)溶(róng)膠粒子前向(xiàng)散射的(dí)脈(mài)衝(chōng)光強(qiáng)度，所(suǒ)有測(cè)量(liáng)信(xìn)息(xī)由微處(chǔ)理(lǐ)控製器搜集並通過(guò)專(zhuān)門(mén)的(dí)數(shù)學模(mó)型算(suàn)法轉(zhuǎn)化為氣象(xiàng)光學視程。
使用能見(jiàn)度(dù)監(jiān)測站掌握環境能(néng)見度數(shù)據(jù)，當能見度(dù)降低到一(yī)定程(chéng)度時會發送警示信息。相(xiāng)關部門可以根據監測數(shù)據及時發布預警信息，通(tōng)過短信(xìn)，新聞，廣播等(děng)多種方(fāng)式告知(zhī)群眾，從而(ér)讓人們做好交通(tōng)出(chū)行的規(guī)劃，降低交(jiāo)通事(shì)故的發(fā)生幾率。
