在交通(tōng)網絡(luò)中，隧(suì)道是重要的組成部分(fēn)，但是(shì)因為(wéi)隧道半封閉(bì)的(dí)環境(jìng)，容(róng)易增(zēng)加交(jiāo)通(tōng)安(ān)全事(shì)故的(dí)發(fā)生幾(jī)率。
引發隧(suì)道交通(tōng)事(shì)故的(dí)因(yīn)素(sù)有很多(duō)：比如(rú)隧道(dào)出口處(chǔ)光綫強度變(biàn)化(huà)過大容易(yì)影響(xiǎng)駕(jià)駛人員視綫(xiàn)，引(yǐn)發(fā)安(ān)全事故；隧道內(nèi)能見度(dù)影(yǐng)響駕駛人員(yuán)視(shì)野；隧(suì)道(dào)二(èr)氧化碳，灰塵(chén)濃(nóng)度過高(gāo)影(yǐng)響駕(jià)駛人員(yuán)安全(quán)。以(yǐ)上情況的存在(zài)會嚴重影響(xiǎng)隧道內(nèi)的(dí)駕駛人員的(dí)安(ān)全。針對交通安全方麵(miàn)問題(tí)，我(wǒ)公司推(tuī)出多(duō)款(kuǎn)隧道(dào)內用(yòng)的(dí)環(huán)境(jìng)監(jiān)測(cè)設備(bèi)。
JD-SQX1隧道風速(sù)風向(xiàng)檢(jiǎn)測(cè)器它(tā)運(yùn)用(yòng)的超聲波(bō)時差(chà)法(fǎ)來準(zhǔn)確測量(liáng)風速和(hé)風(fēng)向，為隧(suì)道總控室(shì)提供隧道內風速(sù)，風(fēng)向(xiàng)檢(jiǎn)測(cè)值，為(wéi)隧(suì)道(dào)的通(tōng)風(fēng)係(xì)統設計和運營決策提供(gōng)數據支(zhī)撐。
JD-SDN1隧(suì)道(dào)能(néng)見度檢(jiǎn)測(cè)器可同(tóng)時(shí)或者分別測(cè)量(liáng)能(néng)見(jiàn)度(dù)（VI）和一氧(yǎng)化(huà)碳（CO）數據，為隧道通(tōng)風以(yǐ)及(jí)道路安(ān)全提(tí)供(gōng)數據(jù)支撐。
JD-DN1隧道(dào)光(guāng)強度(dù)檢(jiǎn)測儀(yí)通過(guò)精確(què)測(cè)量(liáng)隧(suì)道口的(dí)光亮(liàng)度(dù)，並自(zì)動(dòng)調整(zhěng)內部照明，旨在(zài)提(tí)高(gāo)隧道照(zhào)明的(dí)科(kē)學性和(hé)能源(yuán)效(xiào)率，解(jiě)決隧道內外明暗差(chà)異(yì)導致(zhì)的(dí)視覺適應問題。
JD-DW1隧道洞外亮(liàng)度(dù)檢(jiǎn)測(cè)器，搭(dā)配隧道洞內(nèi)光照(zhào)度檢測器使(shǐ)用，洞外檢(jiǎn)測(cè)器實(shí)時監測洞外(wài)光(guāng)強度變化(huà)，配合調(tiáo)節隧(suì)道洞內(nèi)照明(míng)強(qiáng)度，使隧(suì)道內外光綫過渡平滑(huá)，減少(shǎo)駕駛者(zhě)進出隧(suì)道時(shí)的視覺衝擊。
推(tuī)薦閱讀：什(shí)麼是(shì)負氧離子(zǐ)監測係統(tǒng)
